Lave el vehículo un día antes de la recogida. Una superficie limpia hace que la inspección de condición sea honesta y rápida, y las fotos tomadas en la recogida se convierten en su protección en la entrega.
Deje aproximadamente un cuarto de tanque de combustible, retire los objetos personales y los transponders de peaje, pliegue los espejos y anote cualquier cosa que no encienda, ruede o frene con normalidad. Los vehículos que no funcionan definitivamente pueden moverse, pero el conductor debe saberlo con anticipación para llevar el equipo correcto.
Fotografíe el vehículo desde las cuatro esquinas más acercamientos de cualquier marca existente, con la fecha visible en su teléfono. En la entrega, recorra las mismas esquinas antes de firmar. En el caso raro de que algo pase en el camino, ese hábito de diez minutos es lo que hace el reclamo simple.
La honestidad mecánica es la parte que más problemas ahorra. Una batería débil, una fuga lenta, un freno de mano que se pega: nada de eso impide el transporte, pero cada cosa cambia cómo el conductor carga el vehículo. Avisarnos con anticipación no cuesta nada; descubrirlo en la rampa le cuesta una hora a todos.
Piense en la altura si el vehículo está bajado. Los splitters y las defensas bajas sobreviven la carga cuando el conductor sabe traer rampas especiales o un remolque de ángulo bajo. Esa es una nota de una línea al registrar que evita el daño cosmético más común de la industria.
Sobre los objetos personales: la respuesta práctica y legal es retirarlos. El seguro de carga cubre el vehículo, no las pertenencias dentro, y el peso extra en el maletero es peso que el transportista nunca aceptó mover.
Por último, esté disponible los días de recogida y entrega, o designe a alguien que lo esté. Un vehículo liberado con reporte de condición firmado y un adulto presente es una entrega de cinco minutos; una entrada vacía es una reprogramación.